西门子6SL3210-1SE24-5UA0SINAMICSS120变频器功率模块

说明：
6SL3210-1SE24-5UA0 
SINAMICS S120 变频器 功率模块 PM340 输入：380-480V 三相交流，50/60Hz 输出：三相交流 45A(22kW) 结构形式：块大小 组件 FSD 内部风冷 
参数：
产品
商品编号(市售编号)
6SL3210-1SE24-5UA0
产品说明
SINAMICS S120 变频器 功率模块 PM340 输入：380-480V 三相交流，50/60Hz 输出：三相交流 45A(22kW) 结构形式：块大小 组件 FSD 内部风冷 
产品家族
未提供
产品生命周期 (PLM)
PM410:停止批量生产 / 仅供应有限备件
PLM 有效日期
产品停产时间：2019.10.01
价格数据
价格组 / 总部价格组
3A2
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金属系数
无
交付信息
出口管制规定
ECCN : 3A999A / AL : N
工厂生产时间
1 天
净重 (Kg)
15.900 Kg
性能：
作者：凉月十一
链接/question/21395864/answer/47131116
来源：知乎
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国产变频器在风机，水泵，球磨机，油田等等行业，用几百千瓦甚至上千千瓦的太多了（包含高压低压）。可以说，在中低端行业，国产变频器不逊于甚至优于进口品牌（国产优势在于在价格，售后方面）。这方面的品牌主要有汇川，英威腾等。 差距？主要在两个方面：软件算法和硬件（CPU及IGBT等关键器件）。矢量控制在上世纪70年代由西门子提出，发展了这么多年，矢量控制当然还是西门子做的较好，另外还有直接转矩控制（DTC），这方面的代表是ABB（顺便说一下，这两家公司占据了国内低压变频器1/3的市场）。再说说硬件，CPU，这个是国人永远的痛，无论是电脑，还是手机，我们设备的大脑总是别人的，变频器也不例外。IGBT，主流是英飞凌（前身是西门子半导体部门，哦，对了，又是西门子）其他进口品牌有富士，三菱，泰克等，国产有斯达， 南车，江苏宏微，比亚迪（没错，就是BYD，公司用了一次，在现场使用时炸机，后续停止使用）等。软件差距咱说不准，硬件上宏微的IGBT相当于英飞凌上世纪90年代的水平（这个没胡说，出自功率器件*陈永真）。总的来说，国产变频器和西门子等成员大约有20-30年的差距。 由于变频器核心器件只能进口，导致成本一直居高不下，（参考汽车的发动机和变速箱，利润都被别人拿走了）。核心技术没有掌握，定价权就在别人手里，这不，泰国发洪水，咱这里硬盘就得跟着涨价。 当然，优秀的国产变频器厂家已经能在一些中高端场合与进口品牌竞争，这方面的代表是汇川和蓝海华腾（英威腾的销量主要还是来自于通用行业，此类行业竞争大，利润低）。